Canadá,la llanura central.

La Trans-Canada Highway o la ruta 17 continúa bordeando el Lago Superior por el norte.

Esta ruta es muy popular entre los motoristas que, a menudo con sus Harley, cruzan el país de un océano a otro.

Ahora la carretera bordea el Parque Nacional Pukaskwa. Esta reserva boreal permanece intacta desde la última glaciación, el parque permanece virgen y salvaje ya que ninguna ruta pasa por él y no ha sido tocado por el desarrollo humano.

Solo una minúscula porción en su extremo norte está abierta a los visitantes, ya que la otra opción es una senda de varios días por la costa del lago.

Desde que entramos en Canadá, es fácil observar en todos sus afloramientos rocosos el enorme impacto que la erosión que la glaciación tuvo en sus montañas.

Las rocas están gastadas y pulidas, y todavía se observan los surcos que dejo la masa de hielo, que en algunos casos llego a los 2,5 km. de espesor.

El sendero que parte del centro de visitantes recorre la costa entre  promontorios y bahías, con unas esplendidas vistas sobre islas llenas de arboles y playas salvajes.

El único animal que vimos fue esta reproducción de un alce, donde se puede apreciar el tamaño que alcanzan estos cuadrúpedos.

Dejamos el parque y la carreta continua bordeando el lago.

No habíamos comentado hasta ahora que las carreteras canadienses son bastante irregulares, rizadas y onduladas, y no permiten una conducción ni relajada ni rápida.

Seguimos encontrando rocas desgastadas por el roce del hielo en las distintas glaciaciones.

La ruta que bordea los grandes lagos para dirigirse hacia el oeste es la más recomendable por la belleza de su recorrido.

Pero está lo suficientemente poblada como para que los animales salvajes sean difíciles de encontrar. La excepción fue este joven ciervo que iba a cruzar la carreta.

En Thunder Bay dejamos el lago Superior y 450 km. después de bosque boreal y un incontable numero de lagos, llegamos a la bonita ciudad de Kenora.

Junto al puerto, una carpa de lona blanca cubre el mercado de verano donde se mezclan productos naturales cultivados por los amish, artesanía, embutidos, ropa……

Kenora nos parece una ciudad de veraneo, rodeada de lagos y suaves montañas.

Son tantos los lagos que rodean la zona que el mejor modo de transporte es el hidroavión.

Una de las riquezas más cuidada, importante y casi ilimitada es la madera.

La carretera entra en la provincia de Manitoba y desaparecen las montañas y los bosques. Los inmensos cultivos de cereal cubren el paisaje salpicado de vez en cuando por las granjas y los enormes silos de grano.

La aburrida llanura central se extiende a lo largo de 1.700 km. desde Kenora hasta pasado Edmonton, por las provincias de Manitoba, Saskatchewan y parte de Alberta.

Seguimos por la Trans-Canada Highway que es la ruta más directa para cruzar estas provincias. Los enormes camiones americanos, con sus potentes motores, invaden la carretera.

Los primeros pobladores de estas llanuras dependían de las grandes manadas de bisontes que hoy están prácticamente extinguidos. Ahora han sido sustituidos por el cultivo de cereales y los pozos de petróleo.

Hacia la mitad de la provincia de Alberta las llanuras empiezan a ondularse conforme nos acercamos a las Montañas Rocosas.

De nuevo encontramos  lagos y ríos.

Y las Rocosas aparecen en el horizonte.

Los canadienses son muy aficionados al camping y continuamente nos cruzamos con sus grandes caravanas.

La mayoría de las veces llevan su coche a remolque.

Otra modalidad muy extendida es utilizar su pick-up para enganchar sus voluminosas caravanas.

Mapas del recorrido.

Filopensamientos y otras cosas………………

Que filosofía tan distinta a la nuestra la de estas disparatadas caravanas.

Un tejano que encontramos nos explicaba que la mayoría de los americanos le ponen ruedas a sus casas para viajar. El mismo, reconocía que llevaba cuatro televisiones.

Quieren tener las mismas comodidades, incluidos todo tipo de electrodomésticos (lavadora, secadora, lavavajillas, horno, microondas…)

Mantener este nivel de gasto de electricidad y agua, supone la dependencia diaria de un camping para poder estar conectados.

En la mayoría de los casos, abandonan sus magnificas casas para vivir en un camping pegados unos a otros.

La filosofía del viajero es todo lo contrario, ser autosuficientes en electricidad,  con los mínimos aparatos eléctricos que se puedan autoabastecer con los paneles solares, llevando unas buenas reservas de agua y gasoil….lo que te da la libertad para acampar en lugares apartados e idílicos junto a playas, ríos, montañas o desiertos.